亚马逊运营是否赚钱跟库存备货数量实在是密不可分，备货少了，产品销量起来就会断货。备货多了，产品销量下降随之而来的是每天的仓储费像一座座大山压得你透不过气。
一、备货要考量的因素
- 产品端：生产周期（国内产品到手处理完后可以发走的时间段）、产品体积、产品重量，产品价格。
- 物流端：海运、空运、快递、快船的时效
- 运营端：平稳期、会员日、黑五网一、过年等时间
三个方面都需要综合考虑到我们的备货数量。
二、产品的生产周期
一般来说生产周期需要把控在一周内最好。
发海运可以当周下订单就可以赶上周六结单的船期—船期一但延后一水，就会导致物流时间延长10~15天（2周）所以一般都会选择生产周期一周内的产品。而选到生产周期超过2周（一般不选，超过2周或者一个月的，实在是没有信心备货，无法预测到打造的速度是怎么样子的）则需要提前备货。
如果一周内的产品我第一次备货可以1000套，而超过2周的大概率会增加到2备的备货量；产品的体积和重量涉及到发货的方式，重货或者抛货一般都是走海运，只能走海运去控制成本，所以需要每一批都需要：在亚马逊仓库的库存+在途库存至少有50天的时间就要发货了。
轻小的产品可以灵活变通，海运控制成本，空运控制不断货，灵活应对。产品价格则是涉及到初次备货的数量，一般高采购价格的，我们需要控制在自己能够承受的范围内去进行备货。
三、物流端的选择需要灵活应用各个渠道的速度
- 海运一般按30天上架
- 空运按15天上架
- 快递按7天上架
某些渠道的海运快船可以租到15~20天上架，所以要不就是走海运，要不就是走快递。空运是不太划算的。快递一般用于临时的断货风险，即海运马上就要到了，但是就是差5~10天库存会断货，而现FBA的库存还可以支撑10~15天的情况下去进行补快递发红单。
这里有一个很重要的心理提示：发快递的快递费一定是亏的，但是要博的是快递接上后我们的订单不会下滑。快递货到了后，不要老是想快递费用的亏损，想多了就会调价导致销量下滑。
四、日常平稳期的备货公式：（按普通产品正常体积的产品来计算）
平稳期的话，为了控制仓储成本，建议的备货方式是“少吃多餐”的策略。
即：每周按海运发货。
发货数量=日均销量*7~10，也就是每周发货数量是每周的销售数量。同时，保证FBA在库（加上绝对接得上的数量的在途库存）大于50天以上。
例：每天30单，则每周发货的数量为210~300套；如果单量有出现波动，则按最近一周的量进行发货。
会员日、黑五网一和做秒杀活动时的备货量。
会员日和黑五网一都是可以知道是在哪一周进行的，对应的为了迎接这些活动，我们需要提前30~50天（空运快递另算）也就是能够在活动开始前入库上架的时间去进行发货。
发货的数量可以按照往年经验，或者预计的销量增长数量提前多发。
公式：正常发货=日均销量*7~10
会员日发货=(日均销量*7~10)+日均销量*销量增长倍数*活动天数*销量增长倍数：可以按会员日3倍，黑五网一周1.5~3倍的数量进行。
例：平时的销量是每天30单，会员日销量增幅为3倍；会员日时间持续2天；
即该周应发货数量=30*7+30*3*2=210+150=360套产品。
公式可能不正确，灵活调整，也就是我们在提前备战会员日的时候就在原有每周的基础发货量上面，增加活动期间会增加的销量的对应货量；
via公众号：灵能事务所（gh_a72d6b73ae62）
